BlueBulletBeat::MY BEAT::AT FIRST

店頭表示状態。写真だけでは、ホイールはアルミに見えるし、右側サイドのキズも見えない。幌状態もわからない。内装は白（元は黄色）のファブリックが貼ってある。
	フロントＲフェンダーの錆と白い帯。擦ったあとをタッチペンしただけなのか、塗装が割れ、下地から錆が出てきている。直すとしたら、板金屋に任せることになりそう。この部分のみの修復だと、１万円くらいか。白い帯は、何かで塗装が腐食したのか、擦ったのか不明。リア側にもある。早急に直しておきたい部分である。
	もしやと思ってボンネットを開けて見たところ、写真ではよく見えないが、ライトが部分的にひび割れしている。雨が降った翌日だったが、内部に水滴がついていないので、水漏れなんかの問題は無い模様。ただし、ウインカーのクリア化＆ヘッドライトのブラックアウト化をする予定なので、その際の処理で壊れるかもしれない。
	フロント側には、メーカ不明（たぶんクスコ製？）のタワーバーがついていた。これはうれしい誤算。ただ「ＰＰ１　ビート用」のシールが貼りっぱなしだった。シールはとっとと剥がす。写真では見えないが、ジャッキ格納部分の上部には、お手製マスターシリンダーストッパーが装備されていた模様。部分的に塗装が削れていた。
	ボンネットの裏にはＢＥＡＴロゴとＭＴＲＥＣのステッカーが貼ってあった。隠れたおしゃれをしているあたりは、かわいげがあるのだが…。ここまでするなら、もう少しメンテして綺麗にして欲しいと思う。やったらやりっぱなし、後はほったらかしなところが、自分の性格と似ている。
	運転席側ドアミラー。こちらは塗装が割れて部分的に剥げ落ちている。元の色は恐らくバージョンＺのグリーンであり、フロントフェンダーのこすりと同時期に壊して塗装して付け替えたと想像できる。われの発生の原因は、自家塗装時の下地処理がしっかりされていなかったためではないだろうか。ドアミラーの３ミリ程のわずかな隙間は、パテでスムージング処理を行う予定なので、その際に塗装する。
	Ｒリア側。オプションのフェールリッドオープナー装備。現状、中古価格で30000円程度するので、これは嬉しい。その下あたりからは、ここにも謎の白い帯あり。軽く拭いても取れない。こちらも塗装が必要か？
	フロント側タイヤ＆ホイール。純正鉄缶ホイールに、黄ビーに合わせたカラーリングを施してあるのだが、これでは…。ところで、何故スタッドレスタイヤが純正アルミで、夏タイヤが純正鉄缶なんだろう。ちなみにタイヤは、今は絶版のBS K-GRIDで、13-155-60。７部山ほどなので、１年くらいは持つだろう。
	リヤ側タイヤ＆ホイール。フロントと同様で自家カラーリング。リアタイヤもBS K-GRIDで、14-165-60、こちらも７部山程度。ところで、ショックとサスは、フロント、リアともに無限スポーツ製サスキットが装着されており、おまけに純正サスキットを貰っている。
	マフラーは、ＨＫＳリーガル製シングル出し。トルクは稼いでいるかもしれないが、ノーマルより静かなのかもしれない。スチールであるところと、静かなところが不満。リアバンパーには、加工は無い。
	走行距離は、家に着いた時点で４０３００キロ。各メータパネルの動作は良好。
	ステアリングは（純正ＯＰ？）ＭＯＭＯ製のもの。３６０φでサイズ的にはこんなものなのだが、グリップ部分の太さが少し足りない。フロアシートは純正であり、運転席側は、さらにもう一枚赤いシートが被っている。灰皿は、運転席側の前の角が欠損。新品が欲しい。
	ＭＯＭＯ製のシフトノブ。かなりショートストロークなものだが、シフトパターン表記は無い。純正スカイサウンドは１２０Ｗのものを搭載。ボリュームボタンが無いのに気づいただろうか？。この時点では、電気補記類を全く使用できないので、音質の確認はしていない。
	バケット状の純正シートの「お約束」部分は穴が開いていた。内部まで貫通しており、修復は困難。
	シートベルトのレール部分。折れた残骸は、グローブボックスに入っていた。他、グローブボックスに入っていたのは、スカイサウンドの壊れたボリュームボタン、新品ボリュームボタン、純正シフトノブ。
	もともと白（更に元の色は黄色）ファブリックが貼られていたドア部分。糊を落としきれていないのか、アルコールで変色したのか、ところどころ白い。内装屋に依頼して作業したとのことだが、外見からは、ドアを外してシートを剥がしたようには見えない。ところどころ、カッターの刃の痕のような傷もあり。
	こちらも同様に布を剥がしたところで、こちらの方がひどかった。隙間に糊、その周りに傷がある。

店頭表示状態。写真だけでは、ホイールはアルミに見えるし、右側サイドのキズも見えない。幌状態もわからない。内装は白（元は黄色）のファブリックが貼ってある。
	フロントＲフェンダーの錆と白い帯。擦ったあとをタッチペンしただけなのか、塗装が割れ、下地から錆が出てきている。直すとしたら、板金屋に任せることになりそう。この部分のみの修復だと、１万円くらいか。白い帯は、何かで塗装が腐食したのか、擦ったのか不明。リア側にもある。早急に直しておきたい部分である。
	もしやと思ってボンネットを開けて見たところ、写真ではよく見えないが、ライトが部分的にひび割れしている。雨が降った翌日だったが、内部に水滴がついていないので、水漏れなんかの問題は無い模様。ただし、ウインカーのクリア化＆ヘッドライトのブラックアウト化をする予定なので、その際の処理で壊れるかもしれない。
	フロント側には、メーカ不明（たぶんクスコ製？）のタワーバーがついていた。これはうれしい誤算。ただ「ＰＰ１　ビート用」のシールが貼りっぱなしだった。シールはとっとと剥がす。写真では見えないが、ジャッキ格納部分の上部には、お手製マスターシリンダーストッパーが装備されていた模様。部分的に塗装が削れていた。
	ボンネットの裏にはＢＥＡＴロゴとＭＴＲＥＣのステッカーが貼ってあった。隠れたおしゃれをしているあたりは、かわいげがあるのだが…。ここまでするなら、もう少しメンテして綺麗にして欲しいと思う。やったらやりっぱなし、後はほったらかしなところが、自分の性格と似ている。
	運転席側ドアミラー。こちらは塗装が割れて部分的に剥げ落ちている。元の色は恐らくバージョンＺのグリーンであり、フロントフェンダーのこすりと同時期に壊して塗装して付け替えたと想像できる。われの発生の原因は、自家塗装時の下地処理がしっかりされていなかったためではないだろうか。ドアミラーの３ミリ程のわずかな隙間は、パテでスムージング処理を行う予定なので、その際に塗装する。
	Ｒリア側。オプションのフェールリッドオープナー装備。現状、中古価格で30000円程度するので、これは嬉しい。その下あたりからは、ここにも謎の白い帯あり。軽く拭いても取れない。こちらも塗装が必要か？
	フロント側タイヤ＆ホイール。純正鉄缶ホイールに、黄ビーに合わせたカラーリングを施してあるのだが、これでは…。ところで、何故スタッドレスタイヤが純正アルミで、夏タイヤが純正鉄缶なんだろう。ちなみにタイヤは、今は絶版のBS K-GRIDで、13-155-60。７部山ほどなので、１年くらいは持つだろう。
	リヤ側タイヤ＆ホイール。フロントと同様で自家カラーリング。リアタイヤもBS K-GRIDで、14-165-60、こちらも７部山程度。ところで、ショックとサスは、フロント、リアともに無限スポーツ製サスキットが装着されており、おまけに純正サスキットを貰っている。
	マフラーは、ＨＫＳリーガル製シングル出し。トルクは稼いでいるかもしれないが、ノーマルより静かなのかもしれない。スチールであるところと、静かなところが不満。リアバンパーには、加工は無い。
	走行距離は、家に着いた時点で４０３００キロ。各メータパネルの動作は良好。
	ステアリングは（純正ＯＰ？）ＭＯＭＯ製のもの。３６０φでサイズ的にはこんなものなのだが、グリップ部分の太さが少し足りない。フロアシートは純正であり、運転席側は、さらにもう一枚赤いシートが被っている。灰皿は、運転席側の前の角が欠損。新品が欲しい。
	ＭＯＭＯ製のシフトノブ。かなりショートストロークなものだが、シフトパターン表記は無い。純正スカイサウンドは１２０Ｗのものを搭載。ボリュームボタンが無いのに気づいただろうか？。この時点では、電気補記類を全く使用できないので、音質の確認はしていない。
	バケット状の純正シートの「お約束」部分は穴が開いていた。内部まで貫通しており、修復は困難。
	シートベルトのレール部分。折れた残骸は、グローブボックスに入っていた。他、グローブボックスに入っていたのは、スカイサウンドの壊れたボリュームボタン、新品ボリュームボタン、純正シフトノブ。
	もともと白（更に元の色は黄色）ファブリックが貼られていたドア部分。糊を落としきれていないのか、アルコールで変色したのか、ところどころ白い。内装屋に依頼して作業したとのことだが、外見からは、ドアを外してシートを剥がしたようには見えない。ところどころ、カッターの刃の痕のような傷もあり。
	こちらも同様に布を剥がしたところで、こちらの方がひどかった。隙間に糊、その周りに傷がある。